▍中國智駕戰(zhàn)力天梯榜（2025年7月）發(fā)布

7月號智駕“天王山”擴容，Momenta在主榜沖到第二、安全榜第二、效率榜第三，場景榜雖然位列第五，但排名也超過了華為。自此開始，把Momenta列入第一陣營，和特斯拉、華為、小鵬、理想一道，并稱“智駕五大天王”。

7月蔚來進步最大，主榜沖到第八、安全榜第七、效率榜第八、場景榜第九。元戎啟行、小米、極氪也都各有進步。因此從7月開始，蔚來列入第二陣營，和元戎啟行、小米、極氪一道，并稱“智駕四小龍”。這是一個新的“四小龍組合”，元戎接替了Momenta的位置，暫時領(lǐng)跑。

其中，場景榜，特斯拉一騎絕塵滿分30分拿下場景榜第一；安全榜，華為以44.96分蟬聯(lián)榜首；效率榜，小鵬仍以24.52分穩(wěn)居第一。

具體榜單詳細(xì)內(nèi)容可點擊《中國智駕戰(zhàn)力天梯榜（2025年7月）》查閱。

▍何小鵬：小鵬G7 Ultra車型完成了“深度思考可視化”測試，VLA智駕可能會提前上車

第一電動7月29日消息，小鵬汽車董事長何小鵬發(fā)布視頻，向小鵬G7 Ultra車主匯報三個好消息。首先，小鵬汽車的圖靈AI芯片通過了最嚴(yán)苛的車規(guī)級認(rèn)證，按照15年不出現(xiàn)性能退化的測試標(biāo)準(zhǔn)，通過了全部測試。其次，小鵬G7 Ultra車型完成了“深度思考可視化”測試，車主可以在車機上直觀地看到智能輔助駕駛的思考推理過程。最后，VLA智駕的上車時間有望提前完成全部測試并推送。

小鵬G7 Ultra將搭載本地端VLA模型，具備思考推理可視化、語音控車、主動推薦等功能。該車型還首發(fā)本地端VLM大模型，重新定義新一代智能座艙。智能座艙AI有效算力比行業(yè)旗艦大26倍，無需指令即可主動感知并提供服務(wù)。此外，小鵬G7 Ultra的OMS智能座艙感應(yīng)系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程查看寵物狀態(tài)，配備物理蓋板保護隱私安全。

▍理想汽車?yán)上膛蠡貞?yīng)是否自研智駕芯片，VLA或迎ChatGPT時刻

騰訊汽車7月31日消息，理想汽車宣布其首款純電動SUV車型i8發(fā)布，同時VLA（視覺-語言-動作/行為）司機大模型將于8月隨理想i8車型交付，并同步升級至所有AD Max車型。理想汽車自動駕駛研發(fā)高級副總裁郎咸朋表示，公司在數(shù)據(jù)、算法、算力、工程四方面的優(yōu)勢使其能夠比友商更早落地VLA技術(shù)。目前，理想汽車總算力為13EFLOPS，其中3EFLOPS用于推理，10EFLOPS用于訓(xùn)練。理想汽車認(rèn)為，如果明年能做到1000MPI（接管里程），VLA 會來到 ChatGPT 時刻。

關(guān)于是否自研智駕芯片，郎咸朋回應(yīng)稱，自研芯片的核心原因是作為一個專用芯片能夠針對自己的算法進行特定的優(yōu)化處理，性價比和效率都會很高。目前，理想汽車依然使用Thor芯片，因為英偉達(dá)對一些新的算子支持較好，算力也比較充足。如果未來算法鎖定，為了更好的效率和成本，大家都會考慮自研芯片。

▍1000萬Clips版本小米端到端輔助駕駛系統(tǒng)開始向SU7系列車型推送  

7月29日第一電動消息，小米汽車官方宣布，1000萬Clips版本的小米端到端輔助駕駛系統(tǒng)已開始向小米SU7系列車型推送，支持SU7 Pro、Max和Ultra車型。這一版本的輔助駕駛系統(tǒng)通過增加訓(xùn)練學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)至1000萬Clips，提升了路況應(yīng)對能力，使得加減速更柔和，駕乘體驗更舒適，繞行更靈活，決策更果斷，路口通過更順暢，對道路理解更深度。

具體更新內(nèi)容包括：優(yōu)化端到端輔助駕駛（HAD），訓(xùn)練學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)提升至1000萬Clips，路況應(yīng)對更從容更擬人；擴展城區(qū)技術(shù)棧至高速，升級后高速領(lǐng)航輔助功能更穩(wěn)定，體驗更舒適；優(yōu)化泊車輔助功能；新增直線移車輔助-忽略側(cè)向障礙物功能；新增尋位泊車輔助-漫游模式；新增防誤踩功能「誤加速抑制輔助（MAI）」。

小米汽車官方發(fā)布最新《小米汽車答網(wǎng)友問（第186集）》，宣布1000萬Clips版本的小米端到端輔助駕駛功能已開始向小米SU7系列推送，包括Pro、Max、Ultra車型。新升級的輔助駕駛在高速場景下表現(xiàn)更穩(wěn)定、舒適。小米汽車強調(diào)，輔助駕駛現(xiàn)階段非自動駕駛，請用戶正確理解并使用相關(guān)功能，時刻關(guān)注路況，準(zhǔn)備控制車輛。小米汽車計劃在下個版本為小米SU7系列和小米SU7 Ultra更新多項新功能，包括車內(nèi)超級小愛、小米互聯(lián)互通、蘋果生態(tài)體驗和行車桌面升級等。

▍比亞迪智駕負(fù)責(zé)人楊冬生：要有全棧自研的能力和底氣，同時也開放合作

IT之家7月30日消息，比亞迪智駕負(fù)責(zé)人楊冬生表示，比亞迪將繼續(xù)推進輔助駕駛技術(shù)的普及，包括自研的天神之眼輔助駕駛平臺以及合作方案。據(jù)騰訊汽車報道，楊冬生表示，比亞迪有優(yōu)秀的整車能力，也要有全棧自研的能力和底氣，這樣才能有主導(dǎo)權(quán)，比亞迪不會減少對輔助駕駛自研的投入，同時也會與優(yōu)秀的供應(yīng)商合作，保持開放心態(tài)。

楊冬生透露，比亞迪的智能化和電動化團隊總?cè)藬?shù)達(dá)到1.6萬人，其中智駕團隊約5000人，核心算法團隊超過1000人。他表示，天神之眼B平臺的覆蓋范圍將擴大，并會逐步下探至十幾萬元的車型，以滿足更多消費者的需求。

▍鴻蒙智行享界S9 全量推送7月OTA新版本，新增車位到車位、智駕領(lǐng)航輔助支持過ETC等

第一電動7月27日消息，鴻蒙智行享界汽車官方宣布，其7月新版本OTA全量推送，涉及“享界S9增程版”車型。此次更新以“好開、好玩、智能再進階”為主題，包含兩大能力升級和20多項體驗優(yōu)化。在智能座艙方面，新增4種動態(tài)迎賓燈效，包括星芒、萌寵、步步生蓮、元寶，以及體感游戲-步步跟隨，通過車機開啟后，可根據(jù)腳步地面投射不同效果圖案。同時，新增扶手屏兒童鎖功能，支持車機流量排行功能，以及暈車舒緩開關(guān)隨賬號記憶功能。此外，還新增了幕布懸停功能和小藝深度思考功能，后者融合DeepSeek能力，提升語音知識問答和AIGC體驗。

輔助駕駛方面，新增智駕領(lǐng)航輔助（NCA）支持過高速ETC通道，車位到車位支持離車泊入輔助（EPA）功能，以及NCA鳴笛提醒功能。低速場景下，新增前向碰撞預(yù)警（FCW）觸發(fā)后激活全景影像。車機綁定高德賬號后，支持將手機高德地圖導(dǎo)航信息一鍵發(fā)送到車機，并在導(dǎo)航狀態(tài)下顯示路線上服務(wù)區(qū)預(yù)計到達(dá)時間及充電站空閑信息。NCA模式下，新增識別周圍動物并自主減速提醒功能，以及優(yōu)化NCA體驗，包括車輛剎車更柔和，低速變道更果斷等。

▍智己汽車獲上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車牌照，L4級Robotaxi試運行

第一電動7月27日消息，2025世界人工智能大會（WAIC 2025）上，智己汽車與享道出行、強生出租組成聯(lián)合體，獲得上海市新一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運營牌照。智己L4級Robotaxi在上海世博展覽館內(nèi)展示，并提供接駁服務(wù)。同時，智己汽車聯(lián)合享道出行、賽可智能宣布，上海國際旅游度假區(qū)至浦東國際機場L4級Robotaxi專線開啟試運行，并將向公眾開放。

智己汽車具備L2、L3、L4級全棧量產(chǎn)能力，穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊。智己IM AD已實現(xiàn)“全場景都好開”，能處理復(fù)雜場景，安全性能達(dá)人類駕駛的6.7倍。小馬智行、文遠(yuǎn)知行、百度等公司也獲得上海市新一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運營牌照。

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