今年1到6月，吉利星愿累計銷量超過20萬，成為上半年中國市場唯一銷量突破20萬輛的車型，登頂全品類車型銷量榜第一。

今天我來為大家扒一扒，吉利星愿為什么會賣火？

在星愿大火之前，A0級市場之王，是比亞迪海鷗。再之前，是本田飛度和大眾POLO。在各自的高峰期，它們的銷量分別是：12.9萬和18萬輛。

它們都指向一個基本剛需：中國千千萬萬個普通家庭，需要一輛能上下班通勤、能買菜拉東西、偶爾周末能出去做個短途旅行、好開好停、省油省電的小車。

最重要的，是這輛車要看起來小，但內(nèi)部空間要大。

最最重要的，是它要長得好看。

最最最重要的，它還要便宜。

無論燃油車時代的大眾POLO、本田飛度，還是電動車時代的五菱賓果、比亞迪海鷗，都是以上設(shè)計思路的集大成者。

現(xiàn)在，吉利星愿來了，并把它們都拉下馬。它有什么絕招？

其實，吉利的競爭邏輯很簡單：對標(biāo)海鷗，每項都比你強(qiáng)一點(diǎn)點(diǎn)。

下面我們具體來看星愿都強(qiáng)在哪里？

一是，更好看（外觀內(nèi)飾），它相比海鷗，車身線條更加圓潤流暢，很受女性用戶喜歡。海鷗看起來則是有棱有角，更有運(yùn)動范；

二是，更好開（動力、懸架），星愿不僅電機(jī)功率更大，而且采用了單電機(jī)后驅(qū)+多連桿獨(dú)立式后懸架；反觀海鷗采用的只是單電機(jī)前驅(qū)，后懸架更是扭力梁非獨(dú)立式；

三是，續(xù)航更長，星愿的低配版為310公里，高配版為410公里，相比海鷗更長；

四是，空間更大，它的車長達(dá)到了4135mm，比海鷗大了355mm，軸距達(dá)到2650mm，也比海鷗大150mm；

五是，車機(jī)更好用，它采用了Flyme Auto的車機(jī)系統(tǒng)，不管是交互能力還是流暢度方面都要強(qiáng)于海鷗；

六是，充電速度更快，它搭載了寧德時代電芯，從30%充到80%，僅需21分鐘，比海鷗快9分鐘；

七是，更安全，星愿不僅高強(qiáng)度鋼占比更高，而且采用了星甲籠式車身、五縱八橫傳力結(jié)構(gòu)、目字形鋁合金電池保護(hù)艙等；

八是，價格更便宜，它限時權(quán)益價僅6.58萬元起，比海鷗更低，最高配也才9.78萬元，如果再疊加上國家置換補(bǔ)貼，價格還會更便宜。

八個對標(biāo)項，每項都比你強(qiáng)一點(diǎn)。再配合同樣強(qiáng)大且下沉到中國每一個縣的營銷網(wǎng)絡(luò)，吉利星愿就靠這個打贏了比亞迪海鷗。為吉利銀河品牌的爆炸式增長，奠定了最重要的基礎(chǔ)。

三年河?xùn)|、三年河西，A0級這個市場，從來都是兵家必爭之地。吉利星愿當(dāng)前風(fēng)頭正盛，但并不是高枕無憂。智能化的大潮正在從中心城市向全國蔓延，比亞迪提出的“全民智駕”口號，正在一步一步變成現(xiàn)實。海鷗的高配版已經(jīng)搭載了高速NOA，但星愿還沒有，這一短板需要盡快補(bǔ)齊。

在智能化這一局里，比亞迪會和吉利再度展開激烈的競爭。競爭越激烈，產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)越好，大家能獲得更多的實惠，中國汽車也會更加強(qiáng)大。

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